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9月11日8時(shí)33分，隨著最后一片箱梁的安穩(wěn)落下，G320國道改建上跨金千鐵路、下穿在建杭衢鐵路橋孔工程箱梁架設(shè)全部完成。
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域間的交流日益頻繁，G320國道交通流量不斷增加，原有道路的通行能力難以滿足日益增長的交通需求，導(dǎo)致交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，影響了道路的通行效率和運(yùn)輸效益，改建變得十分迫切。
據(jù)悉，G320國道建德楊村橋至?xí)衫锔慕üこ陶€里程K31+270.00～K31+470.00上跨金千鐵路、下穿在建杭衢鐵路。橋梁分兩幅并列緊貼布置，橋梁斜交正做，上部結(jié)構(gòu)采用（240m+340m）先簡支后連續(xù)小箱梁，單幅橫斷面寬約12.7m，下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，與金千鐵路相交里程為K31+392.56，線路夾角為69°，采用40m簡支變連續(xù)小箱梁跨越。
建設(shè)過程中，施工單位克服了場地受限、審批流程復(fù)雜、施工時(shí)間短等難題。特別是針對項(xiàng)目標(biāo)段地處山區(qū)用地條件受限等情況，多次踏勘現(xiàn)場，不斷優(yōu)化調(diào)整形成了兼顧場地限制和施工需求的最終實(shí)施方案。
此次箱梁的成功架設(shè)，標(biāo)志著G320國道改建工程建設(shè)取得了重大階段性成果，為后續(xù)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
（記者 張雨菲 通訊員 鄧江平）
