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“五一”期間，金建高鐵新安江特大橋建設(shè)現(xiàn)場，幾百名建設(shè)者變“假期”為“工期”，跑出重大項(xiàng)目建設(shè)的“加速度”，用辛勤與汗水為五一勞動(dòng)節(jié)獻(xiàn)禮。
當(dāng)廣大群眾在享受五一小長假的時(shí)候，金建高鐵新安江特大橋的施工現(xiàn)場卻是一片熱火朝天的忙碌景象。隨著天氣越來越熱，新安江特大橋施工也開始進(jìn)入白熱化模式，其中5＃、6＃、7＃、8＃、13＃、14＃墩承臺(tái)已澆筑完成，這也是2023大干年畫面中亮麗的一筆。來自湖南的李智強(qiáng)正在進(jìn)行圍堰拆除工作，假期變工期在他的這兒已經(jīng)不是第一次，參與金建高鐵重大項(xiàng)目建設(shè)李智強(qiáng)除了春節(jié)就沒有休過一個(gè)假期。
上海通涵建筑工程有限公司職工李智強(qiáng)告訴記者，今年和跟去年一樣，由于項(xiàng)目工期比較緊，施工難度比較高，所以大多數(shù)職工在五一期間仍堅(jiān)持在崗位上。
和他一樣在施工現(xiàn)場堅(jiān)守崗位的還有近百余名來自全國各地的建設(shè)者。新安江特大橋位于建德境內(nèi)，是金建鐵路全線最重要的控制工程，也是最大的重難點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程，為了全線開通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，2023年的工期極為緊張。
中鐵二十四局集團(tuán)有限公司的霍會(huì)崗介紹說，五一期間主要工作是做好抽水基坑的準(zhǔn)備工作。由于金建鐵路新安江特大橋是全線的一個(gè)控制性工程，工期特別緊，職工加班加點(diǎn)成為一種常態(tài)。
據(jù)悉，金建鐵路是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的重要組成部分。南起金華市，北至建德市，正線全長65.055公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里／小時(shí)，沿線連接泛長三角地區(qū)多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈，集名山、名水、名勝為一體，對沿線地區(qū)具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。記者 白洋
