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近日，我市各客運站恢復(fù)正常營業(yè)，目前除省際班線外，其余班線恢復(fù)正常運營。 2月24日下午，記者隨市督導(dǎo)組檢查人員對我市多條線路交通運行情況進行“體驗式”暗訪，督查疫情防控措施是否落實到位，市民出行有無做足防護。
汽車東站
乘客超過50%，乘車流程落實不到位
13時50分許，在汽車東站，一輛開往由新安江開往三都方向的城鄉(xiāng)公交上幾乎載滿了乘客，與交通部門要求的城鄉(xiāng)公交載客不能超過50%相悖。
“售票員要對乘客進行測體溫、掃健康碼、檢查戴口罩，做到位后乘客才能乘車?！泵鎸Χ綄?dǎo)組的詢問，工作人員如此介紹乘車流程。但在檢查過程中，有乘客上車前并未按照要求做，且個別乘客未戴好口罩。
市客運中心
乘客少，流程比較規(guī)范
14時10分，在客運中心前站廣場，一輛出租車正在等待乘客，司機戴著口罩與手套，防護比較到位，對乘車流程細節(jié)也比較清楚。但受疫情影響，乘客較少，司機表示等待了兩個小時仍未載到乘客，打算空車回新安江。
記者與督導(dǎo)組試著走進客運中心候車室，在入口處就被攔了下來，“要先掃碼，再測量體溫?！爆F(xiàn)場工作人員要求，入站人員必須按照掃健康碼——測量體溫——查驗身份證——安檢的流程，檢查發(fā)現(xiàn)該點的防疫措施落實比較到位。
高鐵站入站口
缺少掃“健康碼”環(huán)節(jié)
在入站口，幾名乘客先進行了體溫測量，隨后核驗車票，完成安檢后進入候車大廳，但是這幾名乘客均未進行健康碼掃碼。
督導(dǎo)組當(dāng)即提出了疑問：“乘客都不用掃健康碼嗎？”
工作人員回答：“上午都掃了，乘客進來都會要求掃碼。”
督導(dǎo)組：“剛剛?cè)胝镜膸讉€都沒有掃碼?！?/p>
工作人員沉默。
在督導(dǎo)組的督促下，工作人員重新對入站人員進行健康碼查驗。
高鐵站出站口
防控措施較為規(guī)范
15時許，在出站口，僅一名路政工作人員在現(xiàn)場，經(jīng)詢問得知，該時間段沒有車次經(jīng)停建德，工作人員在站前辦公室休息，列車到站前十分鐘，工作人員會全部到崗做準(zhǔn)備。
記者與督導(dǎo)組檢查人員在現(xiàn)場核驗：
一輛由南昌開往杭州東的列車會在15時25分經(jīng)停建德。15時15分左右，（公安、衛(wèi)健、城管等）近十名工作人員來到出口處做準(zhǔn)備，隨著乘客的陸續(xù)出站，工作人員上前對乘客進行體溫測量、掃碼和身份核驗，完成后乘客才能出站。整個流程比較完整，但是乘客在核驗時相隔距離比較近。
督導(dǎo)組：“如果有乘客是黃碼或者紅碼怎么處理？”
工作人員：“會現(xiàn)場要求在留觀室進行觀察，根據(jù)情況再聯(lián)系120或者相應(yīng)的村、社區(qū)?！?nbsp;
檢查發(fā)現(xiàn)，高鐵站入站與出站相比較，對出站即對入建人員管控更嚴(yán)格。
城鄉(xiāng)公交、城區(qū)公交掃碼乘車細節(jié)待加強
15時45分在楊村橋大轉(zhuǎn)盤處，記者攔下一輛由梅城開往新安江的城鄉(xiāng)公交，一上車要求先付車費，然后再掃健康碼，此時司機已經(jīng)發(fā)動車輛繼續(xù)行駛。由于網(wǎng)速問題，一兩分鐘后，記者才打開自己的綠色健康碼。
記者：“如果是紅碼或者黃碼怎么辦？”
司機：“會讓乘客下車。”
記者：“這樣還是有安全隱患。”
司機點頭。
無獨有偶，在城區(qū)公交上也存在類似問題。16時20分，督導(dǎo)組檢查人員乘坐了1路公交，可能正值上下班高峰，車上乘客很多，車上有個別市民未戴好口罩。檢查人員上車后先付費再進行掃碼，此時公交車已經(jīng)繼續(xù)行駛，一分鐘后綠碼核驗成功。
這樣的方式確實會加快運行速度，但先開車、后驗碼存在一定安全隱患。
通過明察暗訪，可以看出整個交通疫情防控比較規(guī)范，但仍有要改善、要加強、要嚴(yán)管之處。市民出行依然要做好防護、配合工作人員檢查，平安出行、戰(zhàn)勝疫情。
（記者 方滋 見習(xí)記者 鄧建勇）
