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為深入踐行“垃圾分類就是新時尚”的發(fā)展理念，進一步營造暢通、安全、整治、美觀的交通環(huán)境，市交通運輸局因地制宜，將垃圾分類理念推廣至業(yè)務(wù)線，要求下屬養(yǎng)護公司、公路工程公司對道路日常養(yǎng)護、路面施工產(chǎn)生的垃圾進行有效分類處理，實現(xiàn)垃圾清理、回收利用微循環(huán)，保障工作節(jié)約能源“兩不誤”。

轄區(qū)需要交通部門養(yǎng)護的國省道縣道為591.989千米，養(yǎng)護里程長，每日產(chǎn)生的養(yǎng)護垃圾數(shù)量多。為了變廢為寶，自2020年9月起實行養(yǎng)護垃圾分類處理法：路面產(chǎn)生的養(yǎng)護垃圾，大致分類為白色垃圾、砂石塵土、枯木樹枝三種。

其中，白色垃圾投放于屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的垃圾投放點進行統(tǒng)一處理。砂石塵土由砂石料廠回收后清洗成成品沙子，符合再利用的沙石用于修復(fù)道路邊溝、路肩填平；細粉用于道路路面油污清理；其他無法再利用的泥土、沙石用于建筑場地回填。截至目前，共計回收處理砂石約2500噸?？菽緲渲厥蘸?，一部分由當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶拿走用于日常生活，另一部分用于預(yù)防性養(yǎng)護瀝青修補嵌縫爐的燃料使用，節(jié)約能源資源。道路施工產(chǎn)生的可利用垃圾，往往以銑刨出來的廢舊瀝青料、水穩(wěn)料為主。可以就地利用的，現(xiàn)場通過冷再生機就地回收利用，加入其他材料拌合在一起重新鋪在路面上作為底層穩(wěn)定土；不能就地利用的，運回拌合站進行集中破碎，用廠拌熱再生技術(shù)重新配比，拌合成新的混合料進行利用。

通過合理處理好道路垃圾收集、轉(zhuǎn)運及再利用，市交通運輸局要求下屬國有公司嚴格踐行垃圾分類，夯實路域環(huán)境整治成果，助力城市綠色發(fā)展。

（通訊員 潘鑫紅）